Modellwünsche für das Jahr 2022

Regelmäßig befasst sich dieses Thema mit einer Vorschau auf das kommende Jahr.

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Borgward Rennsportwagen, Geschichte 1952-1958

Carl F. W. Borgward begründete seine Auto-Produktion in den 1920er Jahren mit dem „Blitzkarren“ (1924), einem Dreirad-Lieferanten-Vehikel mit 125 ccm-Motorradmotor. Es folgten der Goliath Pionier, ebenfalls als Dreiradfahrzeug, und der „Hansa“-Personenwagen. Ende der 1930er Jahre – Bremen war inzwischen der neue Firmenstandort – folgte der erste „Borgward“-Personenwagen (1938). Weiterlesen

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Carrera Panamericana 1952-1954

Das Rennen und die Modelle in 1:43, Renneinsätze von Porsche und Borgward Weiterlesen

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Ein Amerikaner in Le Mans (Teil 1)

Briggs Cunningham und sein Traum vom Le Mans-Sieg, Teil 1: bis 1951 Weiterlesen

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Ein Amerikaner in Le Mans (Teil 2)

Briggs Cunningham und sein Traum vom Le Mans-Sieg, Teil 2: 1952 bis 1955 Weiterlesen

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Die erfolgreichsten Langstrecken-Piloten 1947 bis 2021

Piloten-Rangliste auf Basis aller Endurance-Rennen seit 1947 Weiterlesen

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Nino Vaccarella (1933-2021) – Flying Headmaster

Der rasende Rektor aus Palermo verstarb im September 2021 im Alter von 88 Jahren. Er gehörte in den Jahren 1963 bis 1973 als Werkspilot bei Ferrari und Alfa Romeo zu den erfolgreichsten Sportwagenfahrern dieser Zeit. Weiterlesen

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Lagonda V-12 Rapide Le Mans 1939

„Lagonda has had a checkered history, indeed… Pre-war it had a fine reputation as a maker of quality sporting cars and a Lagonda 4½-Litre Rapide won Le Mans in 1935. W. O. Bentley was employed as chief designer that year and the V-12 engine he created for the firm was probably his automotive masterpiece.“ (Mike Lawrence, Directory of Classic Sportsracing Cars, Aston Publ. 1988, S. 120) Weiterlesen

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Le Mans: Zwei Siege in Folge – Teil 1

Im Rahmen des statistischen Streifzugs durch die Le Mans-Geschichte (siehe Bericht) wurde dieses Thema schon einmal kurz angesprochen: Es geht um den äußerst exklusiven Club identischer Fahrzeuge, die (mindestens) zweimal in Le Mans gewonnen haben. Weiterlesen

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Le Mans: Zwei Siege in Folge – Teil 2

Joest Porsche 956-117 und Joest TWR Porsche 001 Weiterlesen

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