Editorial

Mai 2017: Die Internet-Seite „Minerva Endurance“ besteht seit Frühjahr 2011, mittlerweile können über 120 Berichte aufgerufen werden, zu den Themen „Endurance Racing“, „Modellbau“, „Endurance History“ oder „Minerva Team in Le Mans“. Das Editorial informiert monatlich über die aktuellen Berichte, gibt eine Vorschau auf die in nächster Zeit geplanten Beiträge und stellt ein „Modell des Monats“ vor.

Neueste Berichte

(1) Alfa Romeo 8C 2900B – Vittorio Janos Glanzstück

(2) Petermax Müller: Volkswagen Spezial 1950

(3) Nash-Healey – anglo-amerikanische Mixtur

(4) Standpunkt des Herausgebers – Januar 2017: Modell-Wünsche zum neuen Jahr

(5) Neuer Beitrag zu „Endurance History“: Die Jahre 1965 bis 1967

(6) Die Brun Story: Triumphe und Tragödien

Aktualisierte ältere Berichte:

Porsche 718-047 alias 718 W-RS Spyder: Der Bericht von 2011 befasste sich mit den Achtzylinder-Fahrzeugen, er wurde nun ergänzt um einen Bericht zum 1961 eingesetzten W-RS Spyder („RS 61“) mit dem Vierzylinder-Motor (Targa Florio 1961, Modell von Starter)

Das Minerva-Team in Le Mans – Besuche des Rennens in den Jahren ab 1978. Die Berichte über die Le Mans-Besuche in den Jahren 1978 bis 2006 sowie 2010 und 2013 sind unter der Kategorie „Das Minerva-Team in Le Mans“ eingestellt.

Endurance History: Berichte über die Jahre 1947 bis 2011, mit jährlichen Ergebnisübersichten und Listen der wichtigsten Fahrzeuge als Modelle in 1:43. Diese Reihe umfasst mittlerweile die Jahre 1947 bis 1967 und 1989 bis 2011. Für die Jahre 1968 bis 1988 folgen demnächst und im Verlauf des Jahres 2017 weitere fünf Berichte.

Neue Berichte (demnächst):

Mercedes-Benz 300 SLR, Targa Florio 1955 (Starter)

1953: Die erste Sportwagen-Weltmeisterschaft

Modell des Monats – Mai 2017: Jaguar D, Le Mans 1955 (Hawthorn – Bueb), Modell von AutoArt, Werkstatt-Diorama von Eau Rouge

Jaguar D, Le Mans 1955 (Modell: AutoArt), Diorama von Eau Rouge

Modell des Monats – April 2017: Toyota 92 CV, Le Mans 1992, Ratzenberger – Elgh – Irvine. Modell: Spark.

Toyota 92 CV, Le Mans 1992, Ratzenberger – Elgh – Irvine (Modell von Spark)

Modell des Monats – März 2017: Mercedes-Benz 300 SLR, Targa Florio-Sieger 1955 (Moss-Collins), Bausatz von Starter

Mercedes-Benz 300 SLR, Targa Florio 1955, Sieger (Moss-Collins), Modell von Starter

Ein Bericht folgt in Kürze.

Modell des Monats – Februar 2017: Alfa Romeo 8C 2900B, Mille Miglia 1947, Sieger, Romano-Biondetti (Modell: True Scale)

Alfa Romeo 8C 2900 B, Mille Miglia-Sieger 1947 (Romano-Biondetti), Modell: True Scale

Ein Bericht zum Modell kann hier aufgerufen werden.

Modell des Monats – Januar 2017: Volkswagen Spezial (Petermax Müller), Giro di Sicilia 1950, Müller – von Hanstein

Besonderheit: Erster internationaler Start eines deutschen Rennfahrzeugs nach dem Krieg (Auslandsstarts deutscher Fahrzeuge und Piloten waren erst ab 1950 erlaubt). Ein ausführlicher Bericht zum Thema Petermax Müller Volkswagen Spezial kann hier aufgerufen werden.

Basusmodell von AutoCult, mit folgenbden Veränderungen: Radkappen vorn, Beifahrersitz, Cockpitöffnung für Fahrer und Beifahrer, zweite Rennscheibe, Startnummer 404. Leider sind mir nur 2 SW-Fotos dieses Fahrzreugs bekannt: (a) bei der technischen Abnahme vor dem Start und (b) nach der Zielankunft. Wer kennt weitere Fotos vom PMM Spezial bei der Targa Florio 1950???

Petermax Müller Volkswagen Spezial, Giro di Sicilia/Targa Florio 1950 (von Hanstein-Müller), Modell: AutoCult

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Alfa Romeo 8C 2900B – Vittorio Janos Glanzstück

8C 2900B Berlinetta, Mille Miglia-Sieger 1947, Resincast-Modell von True Scale

„The… 8C 2900 B was Europe´s fastest road car of the time, besides being unmatched for sheer purposeful beauty of line.” (Cyril Posthumus, 1980, Quelle siehe unten) Weiterlesen

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Petermax Müller: Volkswagen Spezial 1950

Targa Florio/Giro di Sicilia 1950 – erster internationaler Einsatz eines westdeutschen Rennfahrzeugs und Teams nach dem Krieg. Piloten: Petermax Müller und Huschke von Hanstein

Petermax Müller Volkswagen Spezial, Targa Florio 1950 (Müller-von Hanstein), Modellbasis: AutoCult

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Modelle des Jahres: 2016

Modell des Monats – Dezember 2016: Porsche 908-02 Spyder, Sieger Nürburgring 1969 (Siffert – Redman), Modell: Minichamps Weiterlesen

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Nash-Healey – anglo-amerikanische Mixtur

Nash-Healey war ein prominentes Beispiel für anglo-amerikanische Kooperationen, speziell für die Kombination britischen Sportwagenbaus und amerikanischer Antriebstechnik.

Nash-Healey Le Mans 1953 (Provence Moulage)

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Standpunkt des Herausgebers – Januar 2017: Modell-Wünsche zum neuen Jahr

Im Januar 2014 – also vor drei Jahren – befasste sich mein „Standpunkt“ mit diesem Thema als Vorschau auf das Jahr 2014. Hier wird die damalige Modell-Wunschliste noch einmal aufgegriffen: Welche meiner Wünsche konnten in den letzten drei Jahren erfüllt werden, welche sind noch offen? Weiterlesen

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Die Brun Story: Triumphe und Tragödien

Im Oktober 2016 jährte sich zum 30. Mal der Gewinn der Team-Weltmeisterschaft für Sportwagen durch „Brun Motorsport“ – Anlass genug, auf Stationen des renommierten Schweizer Porsche Teams und seines Chefs Walter Brun sowie auf einige Brun Porsche-Modelle in 1:43 einzugehen. Weiterlesen

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Ferrari Rennsportwagen – die ersten Jahre

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Ferrari 166 SC Semiaerodinamica, Coppa d´Oro delle Dolomiti 1949, Sieger, Vallone-Meloni (MG Models)

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Maserati A6GCS „Monofaro“ – Maseratis Motorsport-Premiere nach dem Krieg

Modell: A6GCS „Monofaro“, Gran Premio Torino 1947, Ascari – Diecast-Modell aus der Serie „100 Years Maserati Collection“ (made by IXO) Weiterlesen

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Porsche 718 GTR – Achtzylinder-Debut bei der Targa Florio 1962

 

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Porsche 718 GTR Achtzylinder, Targa Florio 1962, 3. Platz (Vaccarella – Bonnier), Modell: Spark von 2016

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