Jahresarchive: 2014

Westdeutschland im Jahr 1954

Publiziert am 5. Dezember 2014 von HH

Deutsche PKW 1954 – Modelle in 1:43 Dieser Bericht entstand 2014, also 60 Jahre nach dem Jahr 1954. Anfang 2018 wurden hierzu weitere Modellfotos aufgenommen, außerdem folgte die Fortsetzung der Geschichte mit dem Bericht „Westdeutschland im Jahr 1957“, er kann … Weiterlesen →

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Le Mans Historie: Die Beinahe-Sieger

Publiziert am 18. Oktober 2014 von HH

Le Mans – die Krone jeder Endurance-Rennsportsaison, mit einer 90jährigen Geschichte: Entsprechend umfassend war und ist das Angebot an 1:43-Modellen der Fahrzeuge, die dort gestartet sind.

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Richard von Frankenberg – „Schreckenstein“, Publizist und Porsche Pilot

Publiziert am 24. September 2014 von HH

Rennkarriere bei Porsche 1951 bis 1960

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Standpunkt des Herausgebers: Porsche gestern und heute

Publiziert am 12. September 2014 von HH

Standpunkt 2014, aktualisiert 2023

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Borgward 1500 RS – Renneinsätze 1956 bis 1958

Publiziert am 12. September 2014 von HH

Borgward 1500 RS, 1000 km Nürburgring 1958, Nr. 24, Premium Classics

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Porsche 550 Michael May – 10 Jahre zu früh

Publiziert am 14. August 2014 von HH

Porsche 550 Spyder, 1000 km Nürburgring 1956, Privateinsatz Michael May. Modell auf Basis des Resine-Bausatzes von Vroom

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Maserati T63 – Birdcage mit Mittelmotor aus Modena

Publiziert am 28. Juni 2014 von HH

Das Jahr 1961 markierte in zweierlei Hinsicht eine Zeitenwende in der Sportwagen-Szene:

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Cougar Porsche C12 Le Mans 1985 – Kurzbericht zum DAM-Resine-Bausatz

Publiziert am 9. Juni 2014 von HH

Die Le Mans-Einsätze der Sportwagen von Yves Courage reichen bis zum Jahr 1982 zurück.

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Porsche Typ 64 1948: 1:43 Resincast von Premium Classics

Publiziert am 24. Mai 2014 von HH

Ein Bericht zum Porsche Typ 64 und insbesondere zum Resine-Bausatz von Vroom erschien bereits Mitte 2011 hier auf der Minerva-Internetseite.

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Porsche 910 und 907 – Meilensteine auf Porsches Weg zur Endurance-Dominanz

Publiziert am 12. Mai 2014 von HH

Die traditionelle Farbe deutscher Rennfahrzeuge wurde in den 1920er Jahren von der obersten Rennsportbehörde (AIACR) auf Weiß festgelegt.

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